ابراهیم سماوی، در گفت‌وگو با خبرنگار پایگاه خبری بازار سرمایه ایران(سنا) ، درباره آثار افزایش قیمت متوسط ۳۰ درصدی محصولات ۲ شرکت خودروسازی سایپا و ایران خودرو بر عملکرد مالی این صنعت در نیمه دوم سال و امکان اینکه آیا با این اقدام شرایط برای جبران زیان انباشته این دو خودروساز وجود دارد یا خیر، گفت: در حوزه خودرو نزدیک به ۱۸ ماه بود که افزایش قیمتی صورت نگرفت اما با افشای دو شرکت بزرگ خودروسازی در شب گذشته به طور متوسط قیمت خودروها نزدیک به ۳۰ درصد افزایش یافت.
او با بیان اینکه این موضوع از دو جنبه متفاوت قابل بررسی است، گفت: اول اینکه فریز ۱۸ ماهه قیمت خودرو در حالی بود که بهای تمام شده این صنعت روز به روز افزایش پیدا می‌کند و بهای تمام شده آن کاملا مطابق با نرخ تورم سالانه بوده است. در این ۱۸ ماهه نزدیک به ۵۵ درصد تورم داشتیم اما نرخ ها دست خوش تغییر نشد، بنابراین، افزایش ۳۰ درصدی قیمت‌ها نیز فریز شدن ۱۸ ماهه نرخ‌ها را جبران نمی‌کند.
سماوی تاکید کرد: مورد بعدی این است که آیا شرکت‌ها با رشد ۳۰ درصدی قیمت‌های خود می‌توانند سود عملیاتی بسازند تا از این طریق بتوانند زیان انباشته خودشان را، که بیش از ۵ میلیارد دلاری است، جبران کنند؟ پاسخ منفی است. با وجود اینکه افزایش نرخ انجام شده اما این شرکت ها صرفا از زیان عملیاتی شان کاسته می شود، یعنی همچنان این دو خودروساز بزرگ زیان‌سازی می‌کنند و این مورد باید زودتر حل بشود که بهترین راهکار آن عرضه در بورس کالاست، به این وسیله قیمت‌های بازار متعادل می‌شود و خودروسازان می توانند بهای تمام شده خود را بازیابی کنند.
این کارشناس بازار سرمایه با اشاره به عرضه خودرو در بورس کالا گفت: در مورد بورس کالا هم در حال حاضر نظریه‌های ضد و نقیضی وجود دارد؛ یک نظر مربوط به وزیر صمت و نظر دیگر درباره شورای عالی بورس است. شورای عالی بورس هم به صراحت با سکانداری وزیر اقتصاد نظر خود را اعلام کرده است. اما به هر حال نظرات متفاوتی در این حوزه وجود دارد اما باید گفت از آنجا که قیمت کارخانه به عنوان قیمت پایه‌ای برای رقابت در بورس کالا حساب می شود، بنابراین قیمت کارخانه می‌تواند منطقی‌تر شود.